May 092016
 

Bonitos días filmando a los compañeros y amigos de este estupendo aeródromo. Próxima visita en abril del 2016.
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Aeródromo del Pinar
Gestionamos uno de los mejores lugares para la práctica de la aviación, con una fantástica ubicación de gran atractivo turístico y las mejores condiciones de vuelo que te puedas imaginar.

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Nov 282015
 
Francisco Arias, cámara de AeroTV

El Aeródromo de Requena es el lugar donde queremos que te sientas a gusto.

El piloto que venga a visitarnos o tenga su avión basado aquí disfrutará de un aeródromo bien equipado y con todos los servicios, donde encontrará un trato familiar a la vez que profesional, y una inmejorable relación calidad-precio. El secreto reside en que nuestro aeródromo está pensado buscando el equilibrio entre necesidades del piloto y coste del servicio, entre lo profesional y lo cercano y familiar: creemos que hemos logrado lo que será el modelo de aeródromo de aviación general y deportiva: ¡ojalá nos copien otros muchos!

Sin embargo, el Aeródromo de Requena es algo más: es un centro de aviación y ocio donde encontrarás actividades para ti y para tu familia. Desde exhibiciones aéreas, bautismos aéreos y aviones clásicos a rutas cicloturísticas, pasando por un esplendido restaurante con maravillosas vistas, zona recreativa para los peques, y numerosas posibilidades de disfrutar de todo lo que nos ofrece los alrededores.

Pero aún hay más, es el lugar donde se forman pilotos que vienen de diferentes partes del mundo, se desarrollan y fomentan los deportes aéreos, se encuentran empresas dedicadas a trabajos aéreos, y tiendas aeronáuticas, donde tiene la sede la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana, y mucho más, lo que contribuye al desarrollo de la comarca y genera empleo y riqueza, no solo material, sino también cultural. Porque la aviación no es algo elitista, sino que está compuesta por muchas personas apasionadas: clubes de vuelo de todo tipo, pilotos de acrobacia, aficionados a la fotografía, a los aviones clásicos, al aeromodelismo, a los simuladores…

Aeródromo de Requena

Deseamos en definitiva que el Aeródromo de Requena sea el referente de un nuevo estilo de aeródromo, una forma más natural de disfrutar de los deportes aéreos, un aeródromo respetuoso con su entorno, eficiente y capaz de aportar riqueza a su entorno, capaz de ilusionar a grandes y pequeños… Porque, el Aeródromo de Requena ¡es mucho más que un aeródromo!

Tanto pasar por la autovía del este y quedarme con ganas de visitarlo, que al fin paré unas horas para verlo y filmar un poco. Me queda la deuda de visitarlo de nuevo con la excusa de algún evento. Saludos compañeros de Requena y espero que os guste el vídeo.

Imágenes del aeródromo en la galería.

Nov 282015
 
Francisco Arias, cámara de AeroTV

Foto familia pilotos de Calzada de Valdunciel en Salamanca

El viernes día 13 de noviembre, los pilotos y amigos del campo de vuelo de Calzada en Salamanca, fueron invitados a visitar la Base Aérea de Matacán.
En principio para ir volando con sus aviones, pero esto no fue posible por la densa niebla que no levantó en esos momentos, ni durante toda la mañana. El viaje se realizó en coches después de agotar el tiempo para que despejara la niebla.
Visitaron las dependencias del salón de actos con charla y vídeo de la creación y evolución de la base aérea. El famoso planetario de los años 30, una reliquia histórica, simulador del T-19, oficina para planes de vuelo, exposición estática de los aviones C-101 y T-19, con entrada en su interior y sentirse a sus mandos.
Foto de familia con el histórico DC-3, comida en el comedor militar, regado con vino de Juan Ramón, piloto de Calzada. y para finalizar, un rato de charla en el bar de la base tomando café.
Finalizada la visita a la Base Aérea de Matacán, algunos regresaron al campo de vuelo de Calzada para aprovechar el día volando.
Espero que se repita pronto y sea una visita de costumbre a nuestros amigos de la Base Aérea de Matacán. Gracias por vuestra invitación y recibimiento.


Nov 022015
 
Francisco Arias

Con motivo del cambio de horario en el campo de vuelo de Calzada de Valdunciel, de Salamanca, se realizó una rica paella, postres variados y buen vino. Una gran comida que espero sea costumbre en este estupendo campo de vuelo, que inicia su andadura de nuevo, después de muchos años dado de baja.
Seguidamente, se realizaron varios bautizos de vuelo por los pilotos Jorje Ruguero y Felipe Sánchez. Y como no, un vuelo de filmación del evento (gracias Jorge).

Jorge Rugero en la paellada del sábado. Calzada de Valduciel.

Os presento los correspondientes vídeos de dichos actos.

Unos momentos en la comida del campo de vuelo de Calzada. Cambio horario Octubre 2015. Gracias amigos por estas horas tan divertidas, una paella extraordinaria y un vuelo estupendo.

Un montón de bautizos realizados con motivo del cambio de horario y la correspondiente paellada. Un buen piloto como muestran las imágenes.

Un buen piloto y compañero al que le doy las gracias por el estupendo y placentero vuelo.

Oct 042015
 

Foto de AeroTV.es

El día 3 de octubre a las 12 de la mañana se celebró la primera edición del Festival Aéreo Bultaco en el aeródromo Air Marugán (Marugán-Segovia). Coincidiendo con el décimo aniversario de este aeródromo segoviano y el renacimiento de la mítica marca española de motos Bultaco, se dieron cita los mejores pilotos acrobáticos de nuestro país, en un festival monográfico dedicado a esta espectacular especialidad aérea deportiva.

Acrobacia en el “I Festival Aéreo Bultaco” en Marugán. Este es el propósito de los organizadores del I Festival Aéreo de Marugán, que se celebraró en el aeródromo segoviano el día 3 de octubre, patrocinado por la mítica marca de motos española Bultaco. La organización ha conseguido reunir a los mejores pilotos acrobáticos de nuestro país, en un festival monográfico dedicado a esta espectacular especialidad aérea deportiva.

PROGRAMA FESTIVAL AÉREO AIR MARUGAN

12:00 – Vuelo Extra 300, pilotado por Paco Sola

12:20 – Vuelo Yak 52, pilotado por Nico Goulet

12:40 – Aeromodelo acrobático, a los mandos de Andrés Leoni

13:00 – Vuelo de dos Sukhoi 26 (Patrulla Bravo3) pilotados por Juan Valverde y Anselmo Gámez

13:25 – ULM histórico español, pilotado por Miguel Díaz

13:45 – Vuelo Sukhoi 26, a los mandos de Cástor Fantoba

14:00 – Vuelo en formación de la patrulla Jacob 52

14:15 – Entrega de reconocimientos

Sep 282015
 

J. C. Louis en su autogiro durante Aerosport 2015

Tres días en la feria aeronáutica de Igualada junto a los amigos trikeros, autogireros, tuboteleros, etc.
Vídeo resumen:

Sep 232015
 

El Beechcraft Modelo 18 o Twin Beach, es una bimotor de transporte ligero de fabricación norteamericana, que cumplió diversos cometidos, siendo utilizado tanto para uso civil, como militar. Su fabricación es previa al inicio de la Segunda Guerra Mundial, durante la cual fue utilizado por la USAAF con la denominación C-45 Expeditor, AT-7 Navigator y AT-11 Kansan, en cuanto a la USN las denominaciones usadas fueron UC-45J Navigator y SNB-1 Kansan.

Además de transporte de pasajeros, también se le pudo apreciar como avión de fumigación, de transporte de correo, para la siembra de peces, de insectos estériles y hielo en las nubes; además de combate de incendios, ambulancia aérea, transporte de paracaidistas, por otro lado se han usado en contrabando de armas y drogas, banco de prueba de motores y publicidad aérea. En la actualidad muchos de estos aparatos están en manos de usuarios privados.

Características generales

Tripulación: 2 pilotos
Capacidad: 6 pasajeros
Longitud: 10,4 m (34,2 ft)
Envergadura: 14,5 m (47,7 ft)
Altura: 3 m (9,7 ft)
Superficie alar: 32,4
Peso vacío: 2 800 kg (6 171,2 lb)
Peso cargado: 3 400 kg (7 493,6 lb)
Peso máximo al despegue: 3 959 kg (8 725,6 lb)
Planta motriz: 1× Motor radial Pratt & Whitney R-985-AN-1 “Wasp Junior”.
Potencia: 336 kW (463 HP; 457 CV)
Hélices: 1× bipala por motor.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (Vno): 360 km/h (224 MPH; 194 kt)
Alcance: 1 900 km (1 026 nmi; 1 181 mi)
Techo de servicio: 7 930 m (26 017 ft)
Régimen de ascenso: 9,4 m/s (1 850 ft/min)

Ago 242015
 

Patrulla Plus Ultra de Almonte

Una vez finalizado y habiéndonos pasado la mar de bien, os muestro una fotos del evento, que poco a poco iré ampliando, para luego poner los vídeos correspondientes.

Fiesta de la aviación deportiva, donde reuniremos a todos aquellos participantes y visitantes que quieran disfrutar de todas y cada una de las modalidades como: paramotor, bautizos de vuelo, vuelos en helicóptero, radio-control y aeromodelismo, exposiciones y más.
Promoción Aeromeeting de Huelva 2015.

Resumen del Aeromeeting 2015

Actuación final

May 042015
 

Alejandro Evlampiev Aguirre

Los Alcázares 1er Centenario de la Hidroaviación militar. Por AeroTV El investigador Alejandro Evlampiev Aguirre, hijo del piloto ruso Alejandro Evlampiev Zhukof, ha reconstruido su biografía y ayuda a la divulgación de este capítulo histórico de la aviación española. «Fue una época de ilusión en Los Alcázares. Los pilotos venían a especializarse y obtener su diploma, se veía aterrizar a las escuadrillas francesa, italiana y otras, había bailes y fiestas, se abrieron comercios y había dinero. Se pagaba a los obreros semanalmente con monedas de plata», según recuerda Evlampiev.

 

 

Carpa informativaHan pasado 100 años desde que el coronel Pedro Vives y Vich se decantase por este municipio para establecer la primera base de hidroaviones, “el lugar más adecuado es Los Alcázares; todo en él, son espléndidas notas positivas”, afirmaba entonces. Después de un siglo, el municipio celebra esta efeméride durante todo este año, pero uno de los más importantes tuvo lugar este fin de semana, en el que llegaron 8 hidroaviones que volaron desde Pollença (Mallorca) hacia Los Alcázares.